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体育版发动机日常检查维护注册

2014/1/13 10:31:25

 1、日常检查

1.1检查气瓶、电磁阀、压力调节器等部件安装支架的完好与紧固情况,紧固已松动的紧固件。

1.2检查气量,接通全车电源,打开点火开关(不起动发动机),检查气量显示器指示的气量。

1.3检查供气系统管路、接头组件等是否有泄露(可通过周围环境是否有燃气泄露异味进行判断);如发现系统有泄露现象,驾驶员不应擅自解体,应及时通知专业维修厂家派员修理。

1.4检查蓄十博的电压是否足够,因发动机点火和电控系统需要足够电压,所以应特别注意蓄十博的质量。

1.5检查发动机电路部分连接是否可靠,包括各缸高压线是否插紧、发动机各传感器接头接触是否良好、发动机电子节气门、喷射阀、点火线圈、ECU、点火模块及线束之间接头是否牢固,线束是否有磨损、发动机保险是否良好等。防止短路(搭铁), 接触不良。

1.6检查空滤器、中冷器、发动机进气管之间夹箍是否松动,管路本身是否老化、有裂缝或穿孔,如发现应予以拧紧或更换,确保进气管路的密封性,防止进气系统漏气。

1.7检查发动机水管(减压器加热进出水管(CNG发动机)、气化器加热水管(LNG发动机)、热交换器水管夹箍是否松动,水管是否老化有裂缝或穿孔,如发现应予以拧紧或更换,防止水管漏水;同时确保水循环畅通。

2、日常注册

2.1根据发动机工作环境,及时清理或更换空滤器。吹空滤芯时,从空滤器中拆下空滤芯,轻拍端面使灰尘落下,也可用压缩空气反吹(由内向外吹)。

注意:

(1)不得吹破滤纸,不得用水和油清洗滤纸,不得用力拍打或敲打滤芯。

(2)矿区作业车辆须使用工程或沙漠空滤器。

(3)绝不允许不带空气滤清器情况下开动发动机。进气空气必须滤清以防止灰尘、垃圾进入发动机造成发动机早期磨损。

3、定期注册 

3.1定期更换发动机机油及机油滤芯。在使用天然气发动机专用机油的前期下,换油周期为8000-10000公里。新车运行3000公里可强保一次。

3.2发动机首次运行20000公里或400小时左右时,检查调整气门间隙。进气门间隙0.3mm   排气门间隙0.4mm.可通知维修人员调整。

3.3发动机每运行3万公里或600小时左右时,做以下检查注册:

1检查更换火花塞

a外观检查火花塞电极是否进水、腐蚀、损坏或烧焦, 用塞尺检查火花塞间隙是否在正常;用万用表测量火花塞是否断路。若有异常,则更换。

b、检查气缸盖上的火花塞安装孔,确保不带有脏物和油污等杂质。

c、火花塞安装扭矩:25-40 N.m

   火花塞间隙:0.35mm±0.05

间隙不当只能用工具调整侧电极, 不可扳动中心电极, 以免损坏火花塞。

注意:a、火花塞的寿命很大程度取决于火花塞瓷绝缘体的清洁度。脏物,油污和留下的指纹都可能影响火花塞根部与火花塞瓷料的密封强度,不要触摸火花塞瓷料部位。

b、机械固定过紧能够损坏火花塞和气缸盖。

(2)检查更换高压线

a目视检查高压线是否有腐蚀生锈、断裂痕迹、磨损裸露或烧灼现象,用万用表检查高压线是否通断,若有则更换。

b用压缩空气将高压线表面及接头端内外面的灰尘吹净。

注意:拆高压线时,要抓高压线底部,不要拉动线路,防止拆坏。

(3)清洗燃气滤清器.避免堵塞,影响供气量。

(4)清洗喷射阀。

保持喷射阀各喷嘴清洁。喷射阀的清洗或更换周期与所使用的天然气质量、车辆运行的环境等都有很大关系。清洗时间应在通知维修人员清洗。公路运输车发动机可每运行6万公里左右时清洗。

3.4、每6万公里或1200小时左右时,做以下检查注册:

1)、清洗混合器。保持混合器喉管各气孔及十字叉气孔畅通 ,通知维修人员清洗。

2)、更换燃气滤清器。

4、维修注册时的安全注意事项

4.1天然气汽车维修注册时应有专门的场地。维修注册时严禁敲打、碰撞燃气和电控装置, 并要求场地附近不得堆放易燃品和危险品, 场地附近不得有任何明火存在, 严禁在维修场地吸烟。

4.2天然气汽车维修场地应保持良好的通风条件, 并配备灭火和防爆器材。

4.3天然气汽车在维修注册时, 要首先关闭气瓶阀门、截止阀和电源总闸,确认无漏气后再进行操作。

4.4在进行维护、故障排除过程中,如涉及天然气装置的管路接头、阀门、仪表、减压器的拆装时, 尤其是高压部分, 必须首先断开电瓶供电电路, 关闭总阀与瓶阀, 待泄压后才能拆卸。

4.5所有接头、卡套、装置、仪表、管路等天然气装置, 应防止与酸、碱、制动液、矿物油等其它有腐蚀性的物质接触。安装时应保持清洁, 不得用沾有腐蚀性物质的手或手套和工具进行安装。

4.6维护、检修和调压装置与更换卡套时, 除按规定程序关闭各部分的阀门外, 还应将管路泄压的同时, 让管路中的燃气排完后方可进行维修作业。

4.7在维修中需要对系统的管路卡套接头、滤清器、仪表进行拆装时,除应遵守上述规范外, 禁止随意敲击、扭曲、挪动高压线路。在故障部位修复后重装时,应严格检查卡套是否完好无损。如有缺陷, 应更换新件, 不允许“修复”。重新装配后, 必须进行泄露检查。

4.8吹管处理:凡是拆检管路、各种接头后, 必须对管路进行吹管处理, 吹净其不洁污垢。

4.9、泄压方法: 关闭总阀, 将发动机起动直至将高压管路中的天然气烧完后自动熄火。

4.10、严格使用电源, 电瓶极性不得接错(负极搭铁), 否则电子元件会立即烧毁。

4.11天然气系统的维修及检漏必须建立登记和备查制度。检漏只许用检漏仪、清洁剂或肥皂水, 严禁用明火检漏。

4.12整车在做焊接时,应该切断总电源,以防损坏天然气电控系统的ECU和点火模块。

 
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